ピットクルーウッチー店長の・・・

お疲れ様でした。

 PITCREWCUP2014に参加いただいた皆さん、スタッフの方々、応援にきていただいた方々
お疲れ様アンド、有難うございました。 ご協賛いただきました各社様にも大変感謝しております。  あの場にいた人たちみんなの力で無事成功したと思ってます。

 詳しいレポや画像、動画などは“ワダポンBiog”に丸投げしますので、後日そちらを参照してください。


  で、ウッチはというと、久しぶりのお休みだってのに仕事だい。
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コイツが漏らし始めやがったんで、ズルママから「治しといて。。」ってシレ~っと。こっちは「あ、うん。」と。

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ハンドル外して、ロックプレート外して
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ノズルを引っこ抜いてと。 
中を見てみると
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けっこうなサビが・・・・。 とりあえずペーパーで修正しときましょう。
で、漏れの原因のパッキン。
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上下2箇所のうち下側のが見事に破損してる。 サビのせいでノズルの動きが悪くなったのにシカトして使ってたからだな。 きっと。
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で、あっちのホームセンター、こっちのホームセンターと3箇所廻って純正部品をGET。 
   無事修理完了! どや。(←カエデさん風)

  さて、あとはゆっくりのんびりビールでも飲みながら7弦の練習でもしましょうか。


               てな休日。




  
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# by pitcrew_uchida | 2014-05-28 14:31

アッという間。

 PITCREW的ゴールデンウィークもあっという間に終わって、さっさと通常モードでの生活にもどったんだけど、なんとなく体のキレが悪い感じ。 
   
           ま、これはいつものことなんで、そのうち戻るっしょ。

 ってことで、この前手に入れた時計。
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そう。G-SHOCK。 

 ウッチが買う腕時計はG-SHOCKって決まってるのだ。それ以外はもらうけど買わないのだ。

GXW-56-1AJF ビッグケースシリーズにDW5600系モデルが出たんで欲しかったんだけど、結構なお値段で、躊躇してた。 でもでも この際(どの際だか?)ってことでゲット。

いや~~デカスギだね(笑)。 完全に腕が負けてる。 こりゃプロレスラーか力士じゃないとこなせない感じ。


    次はDW5500系だな。


            仕事ガンバロっと。。
 
 

 
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# by pitcrew_uchida | 2014-05-10 21:30

こんな・・・・・。

 ここ最近、えっ!なんで?って壊れ方するヨーロッパスクーターが多い。

 これはピアッジオのMP3なんだけど
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クラッチシューが完全に無くなって、ウェイトとアウターが直で接したのでアルミのウェイトがメルトダウン。
破片が飛び散って、深刻な事態。。

 つぎは アプリリアのアトランティック。
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フライホイールマグネットが剥離してステーターコイルをドツキまわして、充電不良。

 MP3は走行18000Kmそこそこで、こんなことに。
このくらいの走行距離だとドライブベルトが切れて・・・ってことは良くある話だけど
クラッチが先にってのは初めて見た気がする。

 アトラのほうも年数が経ってるとはいえ、それでも14~5年くらいでこれもんだから。。
補給部品は代替部品なのかどうかは分からないけど、しっかり対策された仕様になってたから
事例は有ったんでしょう。 


  ま、機械なんで予測不可能なことも多々あるのは仕方ないとしてもちょっとビックリな出来事だったかな。




   

  てなことがありつつ、明日(4日)から7日まではお休みです。

        8日から通常営業でバリバリやるのでよろしくお願いします。
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# by pitcrew_uchida | 2014-05-03 23:46

買い物

 そろそろ季節も変わってくるしで、いい加減ヘタヘタになったライディンググローブを新調してみようと、
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いろいろ考えた結果この“ファイブ”に決定。 ヒデッチも推してるしね。
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グローブとかブーツとかってメーカーによってサイズ設定がまちまちで、同じ(M)でもかなりフィット感が違う。
今までは“シフト”のロード用がピッタシだったんだけど、廃番になっちゃったし、どうしたもんかと悩んでたところだった。 ウッチは必ず腕時計使うからショートグローブじゃなきゃイヤなんだけど、これならバッチシ。。
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 プロテクターに空いてるこのエアダクトも効果テキメンで、今くらいの時期だとちょっと寒いくらい。 梅雨明けして暑くなったらチョウドイイかも。 

 梅雨つながりで、こんなものも
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防水ディパックを導入してみた。
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いろんなものをザットいれて使えるから《ZAT》なんだって。
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他のメーカーさんからも防水バッグは多数発売されてるけど、このZATは縫い目のないシームレス構造が売り。なのにリーズナブル! 他にもトートバッグタイプもあるんで用途に合わせて選んべるね。 

  雨でもなんでも外に行かなきゃって時には重宝するはずさぁ。
      当然、グローブも防水バッグもPITCREWにて好評販売中です。


    ん~~ いいモン手に入れると使いたくなるね。
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# by pitcrew_uchida | 2014-04-20 22:30

やっと来た。

 2014 Z1000!
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カッコヨスギ。。ウッチが今、一番欲しいネイキッドモデル。
今回はすでに売約済みなので、ETC取り付けついでの解体ショーね。
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まずはサイドカウル外し。
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外すボルトはこの5本。なんだけどシルバーのボルト(M5)がそれぞれ長さが違うんで・・・。
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カウルの中身はこんな。レギュレーターレクチュファイヤ発見。
次はフューエルタンク前側のM6ボルト2本外してタンク持ち上げ。
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エアBOXあたりは前モデルと大差ないようだけど、吸気音を演出するためのモディファイがされてる。
実際かなり気持ちいい音。
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このタンク持ち上げのときにサイドカバーのボルト(M5)を外してカバーを外側によけてあげないとタンクに
がっつりキズがついちゃうから注意だね。 
あ、注意ついでに今回のZ1000の特徴のひとつでもあるLEDヘッドライトだけど、ゼッタイにやっちゃいけない事がある。
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ヘッドライト上のカバーを取ると現れるこのカプラーは外さないで!!
LEDコントロールユニットとヘッドライト内のLEDを繋いでるハーネスカプラーなんだけど、外したりすると静電気とかの影響で壊れるらしい。 なのでゼッタイ、絶対的に外さないように。

で、話は戻って ETCの取り付け。 
かなりギュウギュウに造りこまれてるハンドル周りなんで、アンテナとインジケーターランプを取り付けるスペースがキビシイ。

まずはアンテナ。
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この僅かな場所になんとか設置し、
インジケーターランプは
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クラッチレバーホルダーの下にステーでぶらさげ。 もうここしかないんじゃないかって思う。。。

車載器本体はシート下に
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こんだけスペースがあるからブラケット作ればOK。 ちなみにインジケーターランプと車載器本体のステーやブラケットはウッチのコツコツ手作り。
てなことを《凄すぎる納車整備》ついでにやってるわけ。なのでオプション装着は新車納車前にやっちゃうのが工賃的にはかなりお得。

 だからといって「ついでにこれも・・・。」
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っていわれても・・・・  まぁ、・・・   サービスしますか。
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# by pitcrew_uchida | 2014-04-08 22:55

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