ピットクルーウッチー店長の・・・

お次は・・・・。

 前回のZX-14Rにつづきまして~。 今回は。
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ヴェルシス1000を脱がして見たいと思います。

 まずは、左右のサイドカウルをはずしたらスロットルボディーとa0254713_1959510.jpg
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ラジエーターリザーバーが確認できます。

次に、手動可変式ウインドスクリーンとメーターパネルをはずして・・・・
a0254713_20251940.jpgお!こんなところにアクセサリー電源がきてるじゃない。a0254713_20271093.jpg

















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メーターの左下の丸いキャップのところにシガーライターソケットが付けられる訳ね。その電源用に上写真
のハーネスがあるってことね。  他にもナビの電源としても使えるし、グリップヒーターだって。。。













その次に、フューエルタンクを持ち上げちゃいます。が、ここで気を付けなくちゃいけない!!
ハンドルを真直にしといて、
タンクのフロントブラケットが
トップブリッヂを通過したら、、
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ハンドルを(この時は)右に切りつつタンクを左に振りながら、、、a0254713_20425316.jpg














                       

                   ン~~ッ持ち上げる。。!


といった具合にバラしていくと、
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こうなります。 ん~と12ヶ月点検モードですな。

あとは、オマケですが、リヤサスの油圧プリロードアジャスターの調整幅などは、10mmほどあるね。とか
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シートにETC車載器の電源カプラーはPITCREWオリジナルのW800用が使えるとか
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ですかね。



ヴェルシス1000は、見に来てくれるお客さんが口を揃えて「カッルゥ~!」っておっしゃるもんだから、
早く乗ってみたいなって、思ってるんですが、カッチャン。。。
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by pitcrew_uchida | 2012-02-06 21:06

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