ピットクルーウッチー店長の・・・

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中古車。

 先日ご成約いただいた 中古車ZEPHYRχ。

普段なら、12ヶ月点検の内容でOKなところですが、今回は
走行距離が40000Km超という訳で、納車整備もちょっとディープに・・・・

 エンジンをかけてアイドリングさせると、ZEPHYR特有の“サウンド”が聞こえたので
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バルブクリアランス調整と、



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キャブレターのオーバーホール。 あ、キャブ外したときにエアBOX側のダクトを ↑ このようにペロっと
                         めくっとくとキャブを取付るのが楽になるんです。


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チャッチャと組んで、バキュームシンクロとって、パイロットあわせたら、

あら不思議。 特有の“サウンド”がきこえなくなりました。 オッケ!!












あとは、ステアリングステムがシブシブだったんで、
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ベアリング交換して、高級グリス((笑)こめて。。。。。。

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        完成!!!  これで安心して乗ってもらえるハズ~~。。
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by pitcrew_uchida | 2012-02-28 20:27

よくある質問。

 Q 「アプリリアの取り扱い やめちゃったの?」
 
 A 「いいえ、そうではありません。 新車の車輌販売をしなくなっただけですので、
     今まで通り、アフターサービスや極上中古車の販売はいたしますので
       宜しくお願い致します。」

  ということで、極上中古車!!
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      RSV4 Factory!!
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   ウッチ個人的にはリッターSS“No・1”でカッケ~!と思ってるんですが、いかがでしょうか。
  
  自分のZX-10Rよりカッコイイんだもん、参っちゃうよ。 「じゃあ買っちゃえばいいじゃん!」って
 声も聞こえますが、そこはほら、ねぇ、エンジンが・・ ねぇ、  直4じゃないんだモンっ!!!!
 
  などと、言い訳しつつも実は、ノーマニーなだけですが。。。。。

   あと、この車両のお買い得ポイントとして、いくつか触れときます。
a0254713_2091824.jpgカーボンヒートガード!







a0254713_2010562.jpgビレットブレーキレバー!







a0254713_20103155.jpgビレットクラチレバー!









a0254713_2012351.jpg専用レーシングスタンド!










などなど付属して、車輌本体価格¥1580000ですよ!! 安っ!!!!

   もっと言うと、前後タイヤはディアブロスーパーコルサSP。もち新品。
           ドライブチェーンだってシルバーのメッキチェーンが新品です。   

    エンジンだって、リコールで まさかのエンジンコンプリート交換後 走行1000Kmそこそこだし。

      ね、お得でしょ。  国産SSを新車で考えてたら充分 視野にはいってくるかと・・。

           まぁ詳しくは私、ウッチに連絡していただければ、背中を押して差し上げます。


     
   
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by pitcrew_uchida | 2012-02-26 20:29

そろそろ。

 さてさて、モタースポーツもシーズン前のテストが始まり観てるコッチも
そわそわしてきましたが、が、が、・・・・・・

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F1ですよ。F1!!  なんなんですか? このノーズは!!!
世界最高峰のフォーミュラーカーレースを走るマシンの姿が、
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これですか???  ウッチの愛するフェラーリだけじゃなくマクラーレン以外、全てのマシンが
醜い姿。。  
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レギュレーションに由るとはいえ、2009年にフロントウイングの幅が広がって『バリカン』になり、
最近になって、やっと見慣れてきたところに これですか??  
ステップドノーズとかなんとか言ってますが、もう無理です。 カッコワルすぎです。 

    はぁ~~~~~。。。  どの世界のレギュレーションも・・・・・・・・・・・・。
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by pitcrew_uchida | 2012-02-22 22:13

10R

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ZX-10Rのエアクリーナーボックスなんですが、
2010年モデルまではフレームレイアウトなんかの影響で、
エアボックスの容量がかなり少なくて、そこを流れる空気の
流速がかなり速いようです。 



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そのおかげでエレメントの汚れ方も半端じゃない。。
この画像のは、約7000Kmほど使用したものだけど、マックロです。。
新品に交換してあげれば、吹け上がりの違いに驚くこと請け合い!




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余談ですが、10Rのエアボックスのフタはタッピングスクリューで締めるんですが、
このネジアナにシリコンスプレーを「シュッ!」っと吹いとくと、締めたり緩めたりが
楽になるし、オーバートルクでボックスを壊しちゃう確率も下がりますよ。 
お試しあれ。。。
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by pitcrew_uchida | 2012-02-21 17:10

余計なこと。

  みなさんこんばんは。 
この寒さはいつまで続くんでしょうか。 
先日のちょっとだけ積もった雪とかも、中途半端な感じで、
降るならガッツリ降って欲しいなぁ・・と思うのはボクだけでしょうね。

 仕事終えて家に帰って、晩酌しつつ本読んだり、ギター触ったり
ネットで・・・ って。このネットが良くない!!

  この間、鉄分足んないなぁなんて思いつつ、
ついつい“ポチッ”っとしちゃって最近になって届いたのが、
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JR貨物 直流電気機関車 EF200 EH200。。 
EF200は塗色更新バージョンで、カッケーなぁと思ってたらポチ。。。
EH200は鶴見でモノホン見ちゃって、モンモンとしてたらポチ。。。。

まぁ自宅がせまいんで、Nゲージですがね。 



   こんな余計なことしちゃうのも長い夜のせいだよ。


  
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by pitcrew_uchida | 2012-02-19 20:38

今がチャンス!

  「あーあー。。テステス。。」本日も晴天なり。
ただいまPITCREWでは≪Ninjaフェスティバル≫を開催中!!
なので、
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店頭はNinjaだらけです。  この配置は意外と目に止まるんで、道行く方々のチラ見率が高い。。

 特典はイロイロご用意してますが、中でもコチラ。。
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どうですか。 やっちゃいますよ~~。。 このバック分でマフラー替えるも良し、ウェア揃えるのも良し。
使い方はあなたの自由だ~~!!  

 という訳で、バシバシご来店いただきたいのです。



    ついでに、津田沼店の展示車の《NinjaZX-14R》が、グリーンからブラックにかわりました。
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by pitcrew_uchida | 2012-02-12 18:26

さてと。。

    早いもので、私ウッチも津田沼店に来て1ヶ月が過ぎホッと一息なので、そろそろ専用機
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                の車検でも取得しようと思ったワケデス。

  しかし、いつものことながらバッテリーが終了してて、「ん~ どうすっかなぁ。」ってところ
          だったので、いま巷でウワサのコイツ↓↓
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     SHORAI リフェバッテリー!!!!!!  使ってみることにしました。
             何といってもカルイ!!! ビックリした。。
       スーパースポーツは軽さ命だと思ってるけど、Kg単位の軽量化を
    外の部分でしょうと思ったら、お金かかってしょうがないから、こいつぁ有難いよ。
      ちなみにウッチのZX-10RだとSTDの鉛を買うより、安いんだもんね。
      
         あと、自己放電率もかなり低いんで、ウッチのようなヤツには
               もってこいだな。

         しばらく使ってみて、またレポしますんで、お楽しみに。。


               PS・ ヒデッチ&テツゴ号にもいかが?
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by pitcrew_uchida | 2012-02-09 20:15

お次は・・・・。

 前回のZX-14Rにつづきまして~。 今回は。
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ヴェルシス1000を脱がして見たいと思います。

 まずは、左右のサイドカウルをはずしたらスロットルボディーとa0254713_1959510.jpg
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ラジエーターリザーバーが確認できます。

次に、手動可変式ウインドスクリーンとメーターパネルをはずして・・・・
a0254713_20251940.jpgお!こんなところにアクセサリー電源がきてるじゃない。a0254713_20271093.jpg

















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メーターの左下の丸いキャップのところにシガーライターソケットが付けられる訳ね。その電源用に上写真
のハーネスがあるってことね。  他にもナビの電源としても使えるし、グリップヒーターだって。。。













その次に、フューエルタンクを持ち上げちゃいます。が、ここで気を付けなくちゃいけない!!
ハンドルを真直にしといて、
タンクのフロントブラケットが
トップブリッヂを通過したら、、
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ハンドルを(この時は)右に切りつつタンクを左に振りながら、、、a0254713_20425316.jpg














                       

                   ン~~ッ持ち上げる。。!


といった具合にバラしていくと、
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こうなります。 ん~と12ヶ月点検モードですな。

あとは、オマケですが、リヤサスの油圧プリロードアジャスターの調整幅などは、10mmほどあるね。とか
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シートにETC車載器の電源カプラーはPITCREWオリジナルのW800用が使えるとか
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ですかね。



ヴェルシス1000は、見に来てくれるお客さんが口を揃えて「カッルゥ~!」っておっしゃるもんだから、
早く乗ってみたいなって、思ってるんですが、カッチャン。。。
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by pitcrew_uchida | 2012-02-06 21:06

787

みなさん、ボーイングB787って知ってますか? 川重が胴体の最も重要な部分を造ってる
あの旅客機です。
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以前TVやらラジオやらのニュースでけっこう大きめに取り上げられてたのを覚えてる
方も多いと思いますが、今回ANAに納入されたのは、長距離タイプだそうで、近々
国際線に就航するようです。   ま、ウッチには乗る機会がありませんが・・・。

  にしても最近のビジネスクラスってすごいことに・・
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←エアバスA380のビジネスクラスだそうですよ。 















他には、エコノミークラスで、a0254713_14562381.jpg
フルフラットになってマットレス敷いてくれて横になってZzzzz・・・・。スカイカウチだそうです。a0254713_170824.jpg
















ってこれはこれで気まずい感じですが、エコノミー3人分を2人で使う贅沢さがイイのかも。

ま、ウッチには乗る機会がありませんけど。
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by pitcrew_uchida | 2012-02-05 17:07

14Rの続きです。

 こんにちは。
前回の続きで、今回もZX-14Rを細々と。
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まずは、外装パネルに使われてるプッシュクリップがビミョ~に
サイズが違う3種類。。 間違えないようにしないと。
ちなみに、左がシーリングラバー部、真ん中がヘッドライトアンダーカバー部、右がサイドカウル最前部内側です。





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エアエレメントはZZR1400と共通かと思いきや、  ち、違うじゃん!!
面積が若干大きくなってるのとフィルターコアの折り目も大きめになってる。
ってことは、エアボックスを兼ねてるフレームも大きくなったんだな。

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メットホルダー発見。 左右にあるのはいいんだけど、要シート脱着ってのが・・・




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こんなところに“K”が・・。 なんの意味かな?








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カムチェーンテンショナーが新型だったり。






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アイドルスピードコントロールバルブも新型だったり。。








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カウルとエンジンの隙間をビッチリ塞ぐシーリングラバーで、ラジエーターからの
熱風をほぼカウルサイドから「あっち行け!」ってしてくれそうだったり。




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フレーム上の断熱もシッカリしてるっぽいし。










いろいろ考えたくれてるんだなぁ~って思った。



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で、ここまでで使った工具は、たったこれだけ。 ウムウム、ありがたポイントUP!! だね。
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by pitcrew_uchida | 2012-02-02 21:19

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